制動氣室由進氣口、蓋、膜片、支承盤、回位彈簧、殼體、推桿、連接叉、夾箍和螺栓等組成，其作用是將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿油馆嗇S轉(zhuǎn)動的機械力，實現(xiàn)制動動作。制動氣室為卡箍夾緊膜片式。前、后制動氣室大小不同，但其結構基本相同。
　　當汽車制動時，空氣從進氣口進入制動氣室，在空氣壓力作用下使膜片產(chǎn)生變形，推動推桿，并帶動制動調(diào)整臂，轉(zhuǎn)動制動凸輪，將制動蹄摩擦片壓向制動鼓而產(chǎn)生制動。
　　膜片式氣室推桿的制動力與輸入氣壓成正比；駐車制動分室是采用彈簧儲能放氣的制動裝置。充氣壓力由12口進入壓力氣室，產(chǎn)生作用在活塞上的力，當壓力大于0.65MPa時，作用于活塞的力大于彈簧的預緊力，活塞上行至   ，制動解除；若壓力分室的氣   放空，則彈簧推動活塞下行，推動主制動推桿產(chǎn)生制動，制動強度與彈簧預緊力有關；當壓力氣室氣壓低于0.65MPa時，分室產(chǎn)生制動力與氣壓值成反比，因此可以實施應急制動。