一般重型汽車中的空氣管理系統(tǒng)中，普遍存在以下不足，
　　   ：該裝置中普遍使用的空氣干燥器無法實現(xiàn)濾油功能，壓縮空氣帶入的油污對空氣干燥器造成污染，使空氣干燥器使用壽命降低，加速閥類損壞，增加了車輛維護成本；
　　   ：目前的結構沒有專門的空氣懸架進氣接口，空氣懸架只能在空氣干燥器和四回路保護閥之間進氣，管路安裝復雜，同時這種連接方法也會影響主制動回路供氣，影響車輛制動性能；
　　第三：目前卡車普遍使用普通空氣干燥器和四回路保護閥用管路接頭連接，連接復雜，漏氣節(jié)點多。
　　新型的種重型汽車空氣管理系統(tǒng)總成，包括：空氣壓縮機和型號為SXAPU-8的濾油式空氣干燥器，該種干燥器內部集成有多回路保護閥，該多回路保護閥至少具有5個進氣口。該濾油式汽車空氣干燥器的進氣口與空氣壓縮機連接，其內部集成的多回路保護閥的進氣口分別與前、后橋制動模塊、空氣懸架儲氣筒、駐車制動模塊和輔助用氣模塊連接。為了優(yōu)化進氣順序，該多回路保護閥的進氣順序分為兩個優(yōu)先級別，即   優(yōu)氣口分別與前、后橋制動模塊連接；   優(yōu)氣口與空氣懸架儲氣筒連接；   優(yōu)氣口分別與駐車制動模塊和輔助用氣模塊連接。
　　通過濾油式空氣干燥器的使用，基本油污進入制動系統(tǒng)氣路，延長了空氣干燥器使用壽命，了各個閥體、管路、接頭的正常工作，防止各部件早期油蝕失效。多回路保護閥的使用，專門為空氣懸架設置了進氣接口，方便管路連接，空氣懸架與主制動回路同等優(yōu)氣，提高了行車   性。濾油式空氣干燥器與多回路保護閥的集成，節(jié)約了安裝空間，減少了接頭、管路數(shù)量，減少了漏氣節(jié)點(從原來的10個節(jié)點減少到6個節(jié)點)，   加方便裝配，方便維護，性   高，同時質量   小的集成模塊，也是卡車輕量化趨勢的要求。
　　通過新型重型汽車制動系統(tǒng)中使用濾油式空氣干燥器，減輕了制動系統(tǒng)重量；減少了制動系統(tǒng)油污，提高了制動系統(tǒng)使用壽命，降低了車輛維護成本；提供了空氣懸架接口，優(yōu)化了管路連接，了整車   性。